电动车换电瓶多少钱(电动车几年换一次电瓶)

今天为大家说一下电动车换电瓶多少钱，电动车几年换一次电瓶的问题,让我们一起来看看吧！

以前都说给汽车买发动机不是现在最流行的，但是给电动车买电池是吧？这些电池又旧又贵。一辆车的电池可能要七八万元。你能买到它们吗？

好吧，如果不能摇车牌，可以安装充电桩，不需要长途出行，不在乎动力形式，买电动车还是不错的选择。

但其实在购买的过程中，还是有很多朋友担心电池的问题，但是怎么说呢？一个电池要七八万才能换一个吧？就算花七八万，还是可以买电动车的。

例如：我太渴了，我受不了。景区的矿泉水10块钱一瓶，在buybuy家里搞促销活动才1块多。我最后不是买了喝了吗？正确

00-1010首先，动力电池的成本不是恒定的，而是逐年下降的。现在听起来危言耸听，七八万。等我们以后换的时候，价格可能不一样了，但是会更便宜。

2018年，瑞银集团(UBSGroupAG)发布《HeartofanElectricVehicle》报告。三星、松下、LG等知名动力电池厂商的平均电池成本。是150美金/kwh。

2020年，瑞银集团(UBSGroupAG)和P3汽车联合发布了动力电池拆解分析报告。

所以：2021-2022年，大部分厂商的电池成本会达到100美元/kwh，之后会继续下降。你看，刚才的150变成了100，还是美元。

故事是：我现在买了一辆电动车，以后换了，肯定没有我现在想的那么可怕。回过头来看，现在的电池已经比前三年便宜了1/3，我很有信心，也不慌张。

电池成本逐年下降电池保修政策起到一定作用。另外，现在电动车不都是提供电池保修的吗？不用太担心电池故障。

简单来说：一般情况下，不会坏。一般情况下是不会坏的。我们不需要为此付钱。是有保障的，就听这个钱吧。一般情况下，我们不需要为此付费。

参考财政部、科技部、工信部、发改委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，上面写着。

新能源汽车生产企业要为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置不低于8年或12万公里的质保，这个质保是相当长的。

现实中很多车企对于电池衰减是否享受质保并没有明确的说法，但是有质保总比没有好。

而且小部分车企已经明确表示，如果电池衰减到一定程度，还可以免费更换电池。

比如特斯拉承诺电池容量在保修期内低于70%，免费更换；荣威和广汽传祺承诺电池容量低于80%，免费更换。

大部分车行驶40万km，电池容量在80%以上。另外，即使现在的动力电池使用40万km，电池容量也不太可能低于80%。

蒋等人在《储能科学与技术》，《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》上发表了一篇论文，其中说：

三元锂电池动力系统80%充放电深度循环寿命试验中，电池在1200次循环前容量衰减缓慢；在1200次循环时，电池衰减仅为14.3%。

而在这种情况下，80%充放电是指电池充电到80%，然后完全放电。情况就是这样。

实验条件比实际工作条件严格一点。你实际用车的时候，直到车不动了才放电吧？正确

而且充电的时候一般不是电池充满到100%，厂家会“锁定”一部分容量，只是为了保护电池寿命，使用更长时间。

所以，即使按照之前的严格实验，汽车充电1200次后，电池容量仍为85.7%。

按照500km的满电寿命，80%的充放电寿命是400km，1200次，48万km，就算每年2万km，也是

而且现在比较流行的磷酸铁锂电池寿命比三元锂电池还要长。

也就是说：电池容量的衰减会更慢的。

这也是有些厂家敢保证质保期内低于一定的容量就能免费换电池的原因。

但是对于一些比较老的电动车来说，本来续航里程就200km左右，衰减之后可能就和电动自行车能开的距离差不多了，这个有可能还真会影响使用了。

买车的时候，保险起见，最好还是按照80%来估算以后车子老了之后的续航里程，看看能不能满足我们的实际的生活和出行需求，这个是比较实际的一个点。

最后，从换车周期来看，不少朋友买了电动车之后，其实是不需要考虑换电池的问题的。

J.D.Power发布了一个《2018版中国车主图鉴》，如今私家车的更新换代其实是很频繁的，只有1%的人用车达到了10年以上。

简单地说：能把车子开到10年以上的人，已经是相当相当少，百里挑一了，真正的百里挑一。更何况了，正常开40万km，电池容量也还在80%以上了。

只不过是电动车在卖的时候，本身保值率就比较低，而且还会因为电池衰减再进一步压低价格。

总得来说，电动车想买就买好了，不要因为电池很贵、要换一个多少钱，给吓个半死，换一般都不用我们换，而且这质量好得了，一般也不存在换的这个事情。

而且真的实在没有办法，又没有质保了，也不是其他什么问题，真的要硬着头皮换，那个时候价格也没有现在这么贵了。

而且各大厂家也都有电池的质保政策的。

不用说是坏掉了，电量比原来少了有可能都有更先进的解决方法出来了，不用自己花大价钱去解决的，国家政策也是支持这个发展的方向的，大家放心好了。

马路上面电动车越来越多了，说明大家对换电池的顾虑也是越来越少了，对吧？

抛开电池这个问题，电动车开起来真的比燃油车要更舒服、更高级、动力更好吗？

如果都开一年，电动车和燃油车的综合总成本到底相差多少钱？国产电动车和特斯拉比又有哪些差距？

我们的自主品牌的电动车现在是处于世界上面什么地位？是更好还是更差呢？

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参考文献

[1] 通过拆解分析动力电池成本及趋势.瑞银研究

[2] 关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知.财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委

[3] 樊彬,姜成龙,林春景,李玉鹏,余八一,张晋杰,张良,高孟洋,王伟,解坤,常宏.电动汽车用动力电池系统循环寿命试验[J].储能科学与技术,2021.

[4] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power

[5] 特斯拉官网

[6] 荣威官网

[7] 广汽传祺官网

本文到此结束，希望对大家有所帮助。