不知不觉大众辉昂已经上市两年，在中国销售了几百台之后，迎来的中期改款，不过这次改款，似乎在设计上没有任何改变，只是在配置上给出了“加量不加价”的改变。
然而大众辉昂依旧是一台大众，采用奥迪A6的平台制造，比奥迪A6还贵，这让媒体感到非常无奈，即使被充值都表现的非常懈怠。
从改款的大众辉昂售价可以看到，34-68万的价格区间，不但比奥迪A6终端售价还贵，而且已经踩到了奥迪A8的售价红线。目前乞丐版的奥迪A6终端售价仅仅29万，而乞丐版的奥迪A8终端售价正好68万。而这款大众辉昂到底有什么底气卖这么贵呢？
德国人认为这是一台辉腾的代替品德国人的底气完全来自于辉昂是辉腾的代替品，在当年辉腾动辄百万的售价下，辉昂的售价已经很亲民了。然而德国人似乎低估了中国人的智商，辉腾与宾利共享平台，宾利是300万起的豪车。而辉昂是奥迪A6平台，奥迪A6现在对滴29万起，这种差距让辉昂定位实在尴尬。
作为一款介于奥迪A6与奥迪A8之间定价的大众车，辉昂的品牌溢价可以忽略不计，能够依靠的只能是配置。比如乞丐版的 辉昂比奥迪A6多出全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入系统、腰部支撑、座椅加热、LED大灯等配置，不过也减少了方向盘换挡、定位互动服务、电动遮阳帘等功能。总体来说比奥迪A6配置多。
而顶配的辉昂配置就完胜奥迪A8的乞丐版了，比如夜视系统、车道偏离，自动刹车、自动泊车、自适应巡航、车载冰箱等功能。
白希文总结：上市一天就降价8万，也是奇观了。
虽然在配置数量上看，辉昂的性价比“很高”，但玩儿配置，大众怎么可能是国产车的对手，在奥迪A6已经下探到29万销售的今天，一台大众车无论如何也难以跨过30万的级别，因此今天刚刚上市的辉昂2018款，终端就直接降价8万，但相信它的销量依旧不会过百。买车靠缘分，花钱需谨慎。