只聊干货不聊骚，今天我们来看看本田Forza系列，作为本田踏板阵营的中流砥柱，Forza系列2021年得到了三款更新，分别是forza 125，forza350以及forza750。本着谁排量大谁说的算了原则，我们先看750。

新推出的forza750发动机以及变速箱部分，源自我们昨天介绍的nc750，同样745cc的半个飞度发动机外加dct双离合器变速箱，如果这个配置放在nc上看参数看起来有点弱，那么放在forza上显得是那么没有违和感。

甚至双离合器变速箱放在极度追求舒适的大踏板上，还显得很运动。而forza350则是forza300的迭代产品，主要就是发动机排量从279来到了330cc，发动机使用了esp 的技术，也就是Enhanced smart power 很明显这份智能来自自动启停技术以及智能手机语音控制。

国内这台车也即将上市了，杂志这种官方媒体已经有了试驾车，价格虽然不能透漏，但是我能告诉你们这次的价格可能低于很多人的心理预期。最后就是forza125，明显forza125源自forza350，接近的外观、结构和空气动力学设计，让人看起来不敢相信这是一台125，有人喜欢风驰电掣就有人想要享受安乐，124.9cc的发动机，不到15匹的动力，虽然跑不快，但是享受着根forza一样的车身，储物和风阻保护，甚至电动风挡。

2021年的forza系列三款车真算是考虑全了这类车的用户需求，当然更多是欧美用户，在中国难免水土不服。750系列在中国火不起来的原因就是数据不够亮眼，我们才不管什么驾驶感受。125如此奢华的车身，也不符合我们用排量界定价格的市场环境，125，在国人眼里，可能两万就很奢侈了，我们觉得125就值七千。