名爵汽车推出了全新「MG6 XPOWER」，预售价为19.98万；这辆使用全车空气动力学套件，加上硕大尾翼、配双边四出排气管的运动轿车，是否值得选择呢？

关于车辆的外观内饰不赘述了，感兴趣的读者可以通过图片自行了解；客观评价这辆车的外观设计还是可以接受的，因其保留了老款MG6的设计元素，整体视觉效果还算时尚、去掉运动包围也还会有些优雅的感觉。MG汽车虽然被上汽收购，不过它毕竟是个英国汽车品牌，某些品牌还把它列为英系车阵营；所以证提设计风格也有些英伦的感觉，但技术层面就没有名爵的技术了，比如1.5T内燃机是通用LFV的复刻，EDU混动系统多少借鉴了早期的比亚迪DM绿混系统。

外观图片：

内饰图片：

MG6 XPOWER看起来确实不错，桶形座椅的运动气息也很强；而且这辆车6.0秒的破百成绩也说得过去，然而这套系统还是有明显缺点的。

1：EDU-AMT（模拟10挡）是个比较奇怪的动力单元，这套混动系统的原型机DM绿混本质为ECVT，最早装备与F3DM-2008款；这种混动架构首先没有变速箱，采用内燃机串联发电机直驱，另有集成的驱动电机也采用直驱，依靠的是电机和内燃机以调整转速的方式加减速，优势是非常平顺、缺点是无法理想控制内燃机的转速。内燃机不适合长时间高转速运行，所以才需要用变速箱的不同传动比来增扭调速；ECVT没有变速齿轮箱，所以这种系统更适合增程运行，这也是后期的DM-i用增程的原因。

EDU早期的机型与DM绿混相同，但新款AMT（电控机械换挡变速器）进行了升级，然而这个升级方式很不理想。

给内燃机增加五个前进挡，这样确实能够让内燃机更理想的发挥功能；但是也会限制了驱动电机的效率，毕竟在横置变速器的壳体里高度集成不是理想的设计，其电机的总功率只有100kw，纯驱动电机的功率应当是更低的，而且综合扭矩只有230N·m，这也不是个高水平。

参考秦Pro DM老款的双擎前驱吧，这辆车给1.5T发动机匹配了专用的HDCT-六档湿式双离合，驱动电机采用P3架构（变速箱末端）的独立布局、功率为110kw，同时内燃机还集成了25kw的发电启动一体机；这套系统等于把DM-ECVT拆分开来，打造为两套独立的驱动系统——三电＋燃油动力。标准的变速箱与BSG配合不仅能让内燃机更理想的运行，同时也能实现增程发电，重要的是能在变速箱换挡时通过BSG控制转速以解决换挡顿挫问题；独立布局的驱动电机有更高的功率，加速能力更强且高速电耗更低，EDU与其相比还是差了一些。

2：EDU、ECVT有一个共同的缺点，那就是基础单元只能实现前置前驱，这不是高性能的中端轿车应当具备的水平；所以秦Pro DM的双擎前驱基本淘汰，换代的是汉DM-p的“P4架构”，也就是把DM的前置P3电机取消，换为后置驱动电机。这样就能够实现纯电模式后轮驱动，后驱的轿车会更有驾驶乐趣；其次则是油电混合模式为全时四驱，驾驶感受用四个字概括就是“稳如老狗”；所以DM-p的汉一经上市就成为了热销车，而MG6-PHEV始终销量低迷。

汉DM-p的低配虽然比XPOWER还要高两万多一些，然而驱动系统的巨大差异还是差距太大，综合配置与智能标准的领先优势，MG6 XPOER确实是没有竞争力的，这不是靠外观包装就能改变的事实。同时这辆车使用的还是后扭力梁悬架，作为准20万的轿车用这种悬架，PSA都不敢这么干……

而且2021款的X POWER的纯电续航里程为70km，也是略低了一些；电池组提供的是首任车主终身质保，比亚迪混动汽车提供的也是首任车主终身质保，但是多出了电芯不区分车主的终身质保，用车成本的优势也是很大的优势。

MG XPOWER作为插电混动轿车没有技术优势，这辆车的卖点还是“有形无神”的外观空气动力学套件，只是也比较有“汽配风”；然而这一版本只是价格虚高，价格下探到15万左右还是可以考虑的。但是新款的燃油版全新MG6就有些“辣眼”了，新款车命名为「6 Pro」，相比老款而言，新款的中网和大灯都显得非常怪异，有些咧开大嘴的鲶鱼头的感觉，侧面和尾部没有什么变化，仍然采用了掀背设计；但是这个尾翼看起来还是怪异了，一台普通的前驱车过于增加车尾的下压力，这是嫌前轮的轮上功率损耗太低吗？

动力方面仍旧采用1.5T发动机，预计还是新款的15C4E高功率版本，匹配七档湿式双离合变速箱；这套系统的参数相当漂亮，只不过百公里加速只能勉强突破8秒，与同级别的其他国产轿车相比已经有悬殊了。

那么这一版本是不是没有任何卖点呢？当然不是，新款的SUPER SPORT（超级运动模式）有一键开启的功能，而且配备了可以开关的运动声浪——说白了就是可以调整大小的发动机噪音；其次则是弯道动态控制技术，不过这辆车的麋鹿测试成绩并不理想。新款的MG6 PRO是真的令人反感了，浮夸的设计就不说什么了，比新款凌度也是有过之而无不及，再加上“超级声浪”模式只会令MG汽车越来越令人厌，上汽旗下的自主品牌真是洋气到看不够它的魂。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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